A principios de esta semana se celebró el Día Mundial de la Seguridad Alimentaria, pero la seguridad de los piensos es un requisito previo para producir alimentos seguros todos los días del año. La seguridad de los piensos y los alimentos también depende de los procesos de seguridad desplegados en los centros clave de la cadena de suministro.
Los centros de distribución y sus socios, como los buques de almacenamiento y transporte, pueden servir de puntos de control tempranos para tratar los ingredientes de los piensos que supongan una amenaza de contaminación
Un ejemplo del mayor puerto de Europa, el de Rotterdam (Países Bajos), ilustra cómo los socios de la cadena de suministro pueden colaborar para mitigar el riesgo de contaminación en los ingredientes de los piensos.
A pesar de los controles, sigue habiendo contaminación por salmonela
Aunque en Europa existe una legislación muy estricta en materia de seguridad de los piensos, un entorno comercial cada vez más globalizado plantea retos para mitigar el riesgo de contaminación. Los comerciantes de productos básicos y las trituradoras que suministran a los productores de piensos comprueban continuamente la contaminación de las materias primas antes de que salgan del puerto. A pesar de este control, se calcula que un porcentaje muy pequeño de los aproximadamente 25 millones de toneladas de ingredientes para piensos (aproximadamente el 0,69% o 172.500 toneladas), entre los que se encuentran la harina de soja, la harina de colza y la harina de girasol, está contaminado por Salmonella
Retraso entre las pruebas y los resultados
La demora entre el momento en que se analizan los ingredientes y la llegada de los resultados de las pruebas, puede significar que una alerta se active sólo después de que los ingredientes salgan del puerto. Durante el transporte, condiciones como la humedad, pueden contribuir a la rápida proliferación de microbios, aumentando significativamente el nivel de contaminación y reduciendo el valor de la carga del buque. Dependiendo del Estado miembro de la UE, las materias primas contaminadas pueden no estar permitidas para su reventa.
Atajar la salmonela en su origen
Conscientes de la amenaza que supone para la seguridad de los piensos y para la economía de los productores, Trouw Nutrition, la división de salud animal de Nutreco, y Marcor Stevedoring, un operador de terminales de carga seca a granel de Rotterdam, aplicaron su experiencia para atajar el riesgo de salmonela en su origen. El enfoque integral «llave en mano» fue más allá de una solución de «producto» para abordar consideraciones como la dosificación, los protocolos de aplicación y la logística
Protocolo de tratamiento para cualquier lugar
Años de investigación estudiando cómo una mezcla de ácidos orgánicos tamponados y no tamponados (Selko Fysal) puede ser dosificada y aplicada para satisfacer condiciones específicas, llevaron a Trouw Nutrition a desarrollar un protocolo de tratamiento que hoy puede ser utilizado en un barco, en una fábrica o en cualquier lugar de la cadena de distribución
El proceso basado en el modelo de Rotterdam es el siguiente:
Un gran buque de carga entra en el puerto y los resultados de las pruebas realizadas en el punto de partida alertan al equipo de una amenaza de salmonela. Utilizando el protocolo «llave en mano», la carga se traslada desde el buque de carga a través de una cinta transportadora a barcazas más pequeñas. Mientras se encuentra en la cinta transportadora entre el barco y la barcaza, la carga se rocía con Fysal exactamente dosificado en una solución hidratada. Toda la unidad de tratamiento está operativa en una hora y la carga se procesa a una velocidad de 1.000 toneladas por hora. Con estos parámetros, la carga de 20.000 toneladas de un barco puede descargarse y tratarse eficazmente en un día. Una vez tratada, la carga puede ponerse en cuarentena, someterse a nuevas pruebas para garantizar su calidad y entregarse al usuario final.
Formación del personal:
La eficacia del sistema va de la mano de la formación adecuada del personal. Trouw Nutrition proporciona un supervisor para formar al personal en protocolos específicos y un operador para evaluar la correcta dosificación y aplicación del producto sobre el material
No es una táctica de «una sola vez»:
Garantizar la seguridad de los piensos y los alimentos no es una táctica única, sino un proceso continuo. Con motivo de la celebración del Día Mundial de la Seguridad Alimentaria, el enfoque «llave en mano» aplicado en Rotterdam demuestra que la colaboración y la innovación pueden desempeñar un papel fundamental para garantizar la seguridad de los piensos y, en última instancia, de los alimentos.
3 Preguntas sobre la alimentación, el transporte y la mitigación de la contaminación
Una rápida conversación con Pieter Steyn, Director del Programa Global de Trouw Nutrition
¿Qué tipos de alimentos para animales están más expuestos a la contaminación en el transporte de mercancías?
La salmonela es más frecuente en las materias primas que contienen altos niveles de proteínas, como la harina de soja y la harina de colza . Otras especies ganaderas, como los rumiantes que se alimentan de dietas basadas en el forraje, están menos expuestas al riesgo de transporte de mercancías en los piensos.
¿Existen regiones del mundo con mayor riesgo de albergar Salmonella en el transporte de mercancías?
Las geografías cálidas y húmedas pueden presentar condiciones más favorables para los microbios, como los mohos.
¿Quién se beneficia de los esfuerzos para mitigar la contaminación en la carga?
Los trituradores de aceite y los comerciantes de productos básicos saben que un riesgo de contaminación impondrá una penalización económica en términos de un menor precio de venta. Se ha calculado que el impacto en el precio de la soja es de aproximadamente un 2%. Los responsables de la garantía de calidad de las fábricas de piensos se benefician de la mejora de la calidad, que contribuye a mejorar la eficiencia y la economía. Y al final, garantizar la seguridad de los piensos beneficia a todas las partes interesadas de la cadena de suministro.
